Conakry, le 19 mars 2025 â Le Premier ministre, Chef du Gouvernement, accompagnĂ© des ministres des Transports, des Mines et de la GĂ©ologie, de lâEnvironnement et du DĂ©veloppement durable, ainsi que celui des Travaux publics, a reçu en audience une dĂ©lĂ©gation de la sociĂ©tĂ© RUSAL. Cette rencontre sâinscrit dans le cadre des discussions prĂ©liminaires sur un ambitieux projet dâinfrastructure visant Ă renforcer les capacitĂ©s de transport en GuinĂ©e.
Ă lâissue de la rencontre, le Chef de dĂ©lĂ©gation a rappelĂ© lâengagement de RUSAL dans le dĂ©veloppement des infrastructures de transport du pays. Il a notamment soulignĂ© que la sociĂ©tĂ© est en train de rĂ©aliser des projets dâextension des infrastructures de transport sur ses sites de Koba, dans la rĂ©gion de BokĂ©, ainsi que de la Compagnie des Bauxites de Kindia (CBK), situĂ©e dans la rĂ©gion de Kindia.
Le Premier ministre, saluant le projet, a soulignĂ© la nĂ©cessitĂ©, de maniĂšre sectorielle, dâexaminer comment chaque ministĂšre pourrait envisager de nouvelles mesures pour garantir des infrastructures de meilleure qualitĂ©. Il a insistĂ© sur lâimportance de protĂ©ger la ligne de chemin de fer, en Ă©vitant son envahissement par des dĂ©chets ou par des personnes ne prenant pas suffisamment de prĂ©cautions Ă proximitĂ© de la voie ferrĂ©e.
Concernant le port, le M. Amadou Oury BAH a exhortĂ© le directeur gĂ©nĂ©ral de RUSAL Ă privilĂ©gier la construction dâun port en eau profonde dans les environs oĂč la sociĂ©tĂ© prĂ©voit dâimplanter les deux ports principaux.
Il a ensuite Ă©voquĂ© la mise en place dâune voie ferrĂ©e multi-usages reliant lâintĂ©rieur du pays et dâautres rĂ©gions du continent. La construction du corridor nord, dans le domaine de lâinnovation et des infrastructures de transport, demeure ainsi une prioritĂ©.
Enfin, il a mis en lumiĂšre un autre aspect crucial : lâĂ©nergie. « Lâapprovisionnement Ă©nergĂ©tique reste encore un dĂ©fi dans cette rĂ©gion. Toutefois, si tout se dĂ©roule comme prĂ©vu, dans les 12 prochains mois, nous devrions disposer dâune capacitĂ© Ă©nergĂ©tique supplĂ©mentaire grĂące Ă la mise en place dâune nouvelle zone gĂ©ographique », a-t-il conclu.
Ce projet comprend :
– Une gare de chargement ferroviaire, dotĂ©e de plusieurs fronts de chargement ;
– Une voie ferrĂ©e reliant la gare de chargement au port, dâune longueur de plus de 100 km, avec une capacitĂ© ferroviaire de 16 millions de tonnes de cargaison lors de la premiĂšre phase et au moins 46 millions de tonnes lors de la deuxiĂšme phase, avec possibilitĂ© dâaugmentation ultĂ©rieure en fonction de la demande en transport de cargaisons ;
– Un port fluvial dans la rĂ©gion de Kandiafara (prĂ©vu pour la premiĂšre phase) et un port dans la rĂ©gion de Dobali lors de la seconde phase, avec un quai spĂ©cialement dĂ©diĂ© aux cargaisons gĂ©nĂ©rales ;
– Une flotte fluviale et une station de transbordement.